Η Ταϊλάνδη αντιμετωπίζει μια απότομη αύξηση των τιμών των καυσίμων και τοπικές ελλείψεις που προκλήθηκαν από την κλιμάκωση του παγκόσμιου κόστους πετρελαίου εν μέσω εντάσεων στη Μέση Ανατολή. Σύμφωνα με σχετικά μέσα ενημέρωσης, οι πανικόβλητες αγορές έχουν οδηγήσει σε μεγάλες ουρές στα βενζινάδικα, άδειες αντλίες στις επαρχίες και περιορισμούς στις αγορές, ακόμη και όταν η κυβέρνηση επιμένει ότι τα εθνικά αποθέματα παραμένουν επαρκή για 96-101 ημέρες.
Οι πρόσφατες προσαρμογές καταδεικνύουν την πίεση. Στις 21 Μαρτίου 2026, οι τιμές του ντίζελ αυξήθηκαν κατά 70 σατάνγκ ανά λίτρο (σε περίπου 31.14 μπατ), ενώ η βενζίνη και η βενζίνη αυξήθηκαν κατά 1 μπατ ανά λίτρο. Το ντίζελ παραμένει περιορισμένο στα 33 μπατ ανά λίτρο μέσω επιδοτήσεων του Ταμείου Πετρελαίου, με σταδιακές αυξήσεις 50 σατάνγκ - 1 μπατ να έχουν προγραμματιστεί για την αποφυγή ξαφνικών κραδασμών. Τα προηγούμενα παγώματα κράτησαν το ντίζελ στα 29.94 μπατ για 15 ημέρες, αλλά τα σημεία συμφόρησης στη διανομή και η αυξημένη ζήτηση από μεγάλους χρήστες που μετατοπίζονται προς τα πρατήρια λιανικής πώλησης έχουν δημιουργήσει ορατές ελλείψεις.
Σε παραμεθόριες περιοχές όπως η Μάε Σοτ (επαρχία Τακ), οι ουρές εκτείνονταν σε χιλιόμετρα, ωθώντας ορισμένους να εκμεταλλευτούν τις ουρές. Παρόμοιες σκηνές έχουν εμφανιστεί σε εθνικό επίπεδο, με σταθμούς που επιβάλλουν όρια 500-2,000 μπατ ανά όχημα και κλείνουν νωρίς. Η Πατάγια δεν έχει γλιτώσει: πολλοί σταθμοί PTT φέρεται να έχουν στερέψει, αφήνοντας τους χειριστές ταχύπλοων προς το Κο Λαρν να λειτουργούν υπό περιορισμούς πλήρωσης. και κινεζικές τουριστικές ομάδες που ανησυχούν για τις μεταφορές από/προς το αεροδρόμιο.
Ενώ η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι δεν υπάρχει έλλειψη σε εθνικό επίπεδο και η παραγωγή λειτουργεί με πλήρη δυναμικότητα, τα ταϊλανδέζικα μέσα ενημέρωσης κάνουν λόγο για μια αυξανόμενη «κρίση εμπιστοσύνης» που ήδη πλήττει τον εγχώριο τουρισμό, ειδικά ενόψει του Songkran, της ταϊλανδέζικης Πρωτοχρονιάς και της πιο δημοφιλούς ταξιδιωτικής περιόδου του έτους.
Μια δημοσκόπηση της Nida που διεξήχθη στις 17-18 Μαρτίου 2026 (1,310 ερωτηθέντες σε εθνικό επίπεδο) αποτύπωσε με σαφήνεια την ατμόσφαιρα:
– Το 31.76% περιέγραψε τους εαυτούς του ως «αρκετά ανήσυχους» από την κατάσταση με τα καύσιμα.
– Το 44.28% εξέφρασε αμφιβολία ότι τα δηλωμένα αποθέματα 98 ημερών θα διατηρηθούν ή ότι η κυβέρνηση θα μπορούσε να εξασφαλίσει πρόσθετες προμήθειες.
– Σχετικά με τα ταξιδιωτικά σχέδια για το Σονγκκράν σε περίπτωση που η κρίση συνεχιστεί: το 57.56% δεν είχε κανένα σχέδιο εξαρχής. το 14.80% ακύρωσε εντελώς τα ταξίδια. μόνο το 12.06% σκόπευε να συνεχίσει αμετάβλητα. Μικρότερα ποσοστά δήλωσαν ότι θα προσαρμόσουν τις διαδρομές, τους προορισμούς ή τα μέσα μεταφοράς.
Ο βουλευτής του Λαϊκού Κόμματος, Sittipol Wibulthanakul, εξέφρασε τις ανησυχίες των τουριστικών πρακτόρων σε μια συνέντευξη, προειδοποιώντας ότι τα εγχώρια ταξίδια έχουν «κολλήσει» επειδή οι Ταϊλανδοί φοβούνται ότι θα ξεμείνουν από καύσιμα καθ' οδόν προς δευτερεύοντες προορισμούς. Ανέφερε συγκεκριμένα παραδείγματα: άδειες αντλίες PTT σε όλη την Πατάγια, βόρειες διαδρομές από το Ang Thong προς το Sukhothai με σταθμούς εξαντλημένους και αυστηρούς περιορισμούς, και νότιους αυτοκινητόδρομους (Chumphon προς Nakhon Si Thammarat) όπου τα καύσιμα εξαφανίστηκαν μέχρι τις 9 π.μ. «Αν οι Ταϊλανδοί δεν αισθάνονται σίγουροι ότι μπορούν να ανεφοδιαστούν με καύσιμα, ποιος θα οδηγήσει;» ρώτησε, ζητώντας έναν εθνικό πίνακα ελέγχου πρατηρίων καυσίμων σε πραγματικό χρόνο.
Η Ένωση Ξενοδόχων της Ταϊλάνδης (THA) επανέλαβε τον συναγερμό. Ο Πρόεδρος Thienprasit Chaiyaphatranan τόνισε ότι ο φόβος της έλλειψης καυσίμων υπερτερεί των υψηλών τιμών για τον αντίκτυπο στον τουρισμό. Πάνω από το ήμισυ των εγχώριων ταξιδιών βασίζονται σε ιδιωτικά αυτοκίνητα. Όταν οι οδηγοί πρέπει να κάνουν κύκλους σε πολλούς σταθμούς μόνο και μόνο για να βρουν τις αντλίες άδειες, τα σχέδια καταρρέουν. Προειδοποίησε ότι οι ξένοι επισκέπτες που νοικιάζουν αυτοκίνητα αντιμετωπίζουν την ίδια απογοήτευση, η οποία ενδεχομένως να βλάψει την εικόνα της Ταϊλάνδης πολύ πέρα από την τιμή ενός λίτρου ντίζελ.
Επτά μεγάλοι τουριστικοί σύλλογοι στο πλαίσιο της Ομοσπονδίας Τουριστικών Επιχειρήσεων της Ταϊλάνδης (FETTA) πρότειναν από κοινού επείγοντα μέτρα: 14 δισεκατομμύρια μπατ σε στοχευμένη ανακούφιση, ειδικές ποσοστώσεις καυσίμων για τον τομέα, μια εκστρατεία «Ένα εκατομμύριο λεωφορεία ταξιδεύουν στην Ταϊλάνδη» και κίνητρα συμμετοχής για την ενίσχυση των διαεπαρχιακών ταξιδιών πριν από το Songkran.
Το υψηλότερο κόστος μεταφορών ήδη επηρεάζει αρνητικά την οικονομία. Ο Κρατικός Σιδηρόδρομος της Ταϊλάνδης (SRT) καταναλώνει 8-9 εκατομμύρια λίτρα ντίζελ μηνιαίως και τώρα αντιμετωπίζει ζημίες που προβλέπεται να ξεπεράσουν τα 18 δισεκατομμύρια μπατ το 2026. Οι φορείς εκμετάλλευσης logistics αναφέρουν αυξήσεις κόστους 12%, ενώ οι ΜΜΕ και οι οδικές περιηγήσεις αισθάνονται τη μεγαλύτερη πίεση.
Η Αρχή Τουρισμού της Ταϊλάνδης (TAT) αντέδρασε εντείνοντας την εκστρατεία της για «ταξίδια κοντά στο σπίτι» και συγκαλώντας συναντήσεις τύπου «warroom», αλλά οι φορείς εκμετάλλευσης λένε ότι η εμπιστοσύνη, όχι μόνο οι τιμές, πρέπει να αποκατασταθεί γρήγορα.
Καθώς πλησιάζει η Songkran, ο συνδυασμός των υψηλότερων τιμών των αντλιών και της ανομοιογενούς διαθεσιμότητας δοκιμάζει το αν οι Ταϊλανδοί θα βγουν στο δρόμο ή θα μείνουν σπίτι.
Για την αρχική έκδοση αυτού του άρθρου, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα Τα Νέα της Πατάγια.
