Το Τμήμα Ελέγχου Ρύπανσης επιβεβαιώνει ότι η ποιότητα του θαλασσινού νερού του Πουκέτ είναι ασφαλής για αναψυχή

ΠΟΥΚΕΤ –

Το Τμήμα Ελέγχου Ρύπανσης (PCD) επιβεβαίωσε ότι το θαλασσινό νερό κατά μήκος των δημοφιλών παραλιών του Πουκέτ παραμένει εντός των προτύπων ασφαλείας για ψυχαγωγική χρήση, μετά από ανησυχίες για ναυάγιο φορτηγού πλοίου στα ανοικτά των ακτών νωρίτερα αυτόν τον μήνα.

Οι προηγούμενες ιστορίες μας:

Οι ναυτιλιακές αρχές στο Πουκέτ, με την υποστήριξη του Βασιλικού Ναυτικού της Ταϊλάνδης, διέσωσαν με επιτυχία και τα 16 μέλη του πληρώματος του φορτηγού πλοίου SEALLOYD ARC, με σημαία Παναμά, αφότου το πλοίο άρχισε να μπαίνει νοτιοδυτικά του νησιού Kaew Noi.

Το Τμήμα Ελέγχου Ρύπανσης (PCD) εκτίμησε ότι η πετρελαιοκηλίδα από ένα φορτηγό πλοίο με σημαία Παναμά που βυθίστηκε στα ανοικτά του Πουκέτ είναι απίθανο να παρασυρθεί προς τις ακτές της Ταϊλάνδης, ενώ η συνολική ποιότητα του θαλασσινού νερού των παράκτιων περιοχών παραμένει εντός των κανονικών προτύπων.

Το Τμήμα Ελέγχου Ρύπανσης εξέδωσε επείγουσα ανακοίνωση προς το κοινό μετά τη βύθιση του φορτηγού πλοίου με σημαία Παναμά. SEALLOYD ARC, το οποίο κατέπεσε νοτιοδυτικά του νησιού Kaew Noi, στο Πουκέτ, στις 7 Φεβρουαρίου 2026.

Τώρα για την ενημέρωση:

Ο κ. Surin Warakitthamrong, Γενικός Διευθυντής του PCD, ανέθεσε στο Περιφερειακό Γραφείο Περιβάλλοντος 15 (Πουκέτ) την παρακολούθηση της ποιότητας των παράκτιων υδάτων μετά τη βύθιση ενός φορτηγού πλοίου νηολογημένου στον Παναμά νοτιοδυτικά του Koh Kaew Noi, στην υποπεριοχή Rawai, στις 7 Φεβρουαρίου 2026.

Στις 10 Φεβρουαρίου, οι αξιωματούχοι διεξήγαγαν τον δεύτερο γύρο ελέγχων ποιότητας θαλασσινού νερού σε πέντε παραλίες, επεκτείνοντας την κάλυψη από τις δύο αρχικές τοποθεσίες (Rawai και Nai Harn) ώστε να συμπεριλάβει τις Kata Noi, Kata Yai και Karon.

Όλες οι παράμετροι παραμένουν εντός των προτύπων ποιότητας των παράκτιων υδάτων της Ταϊλάνδης (Κατηγορία 4: χρήση για αναψυχή). Τα επίπεδα διαλυμένου οξυγόνου ήταν πολύ πάνω από το ελάχιστο όριο των 4.0 mg/L, ενώ οι τιμές του pH παρέμειναν εντός του αποδεκτού εύρους 7.0–8.5.

Χρησιμοποιώντας το μαθηματικό μοντέλο του Χάρτη Πετρελαίου, το PCD προέβλεψε την κίνηση πιθανών πετρελαιοκηλίδων από το βυθισμένο πλοίο. Η προσομοίωση έδειξε ότι οποιοδήποτε πετρέλαιο θα παρασυρόταν νοτιοδυτικά σε ανοιχτά νερά, μακριά από την ακτογραμμή της Ταϊλάνδης, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο για τα παράκτια οικοσυστήματα και τον τουρισμό.